16号线二期西坑停车场亮相！

近日，16号线二期西坑停车场通过热烟测试，离正式投入使用又近了一步。

西坑停车场航拍

西坑停车场由中铁二十四局施工，位于龙岗区园山街道惠盐路以西，梧桐山北麓，总建筑面积约3.17万平方米，是列车停靠休整及维护保养的基地，承担线路电客车的周月检、列检、停放、整备等工作，目前已全部完工。

施工中，项目建设团队精心组织、精细施工，成功克服了下跨既有铁路、建筑承载力要求高等困难，致力于铸造精品工程，安全优质地完成了建设任务，为电客车建造了一个优美舒适的“家”。

“数智化”助力解决现场难题

西坑停车场上跨既有货运专线，采用预制T梁+桩柱结构体系形成“保护罩”，建设者们需要在既有线上方吊装T梁，在密集的停车场框架柱之间吊装226根型钢柱。实际施工中，天窗作业时间紧，吊装场地空间狭窄，拼装精度要求高，施工组织和作业难度大。

跨铁路T梁吊装作业

项目团队充分运用BIM、BIM+GIS、无人机航测等数智化技术，在制作工序中衔接专项工艺动画，模拟空间关系辅助方案推演，实现可视化交底，助力工程建设安全有序。

劲性钢混结构提供超强承载力

为提高土地利用率，给未来城市空间拓展打好基础，西坑停车场上盖预留了150米超高层住宅建筑的开发条件，对此，建设者们采用强劲的预应力梁板结构，让盖板具有足够的承载力，满足上部施工及行车的载荷要求。框架柱采用大尺寸劲性混凝土结构，使用高强混凝土，内置单根重达约25吨的型钢柱，这种劲性钢混结构确保了停车场具备超强的承载能力，为后续上盖开发提供了安全支撑。

清水混凝土达“镜面”效果

为打造精品优质工程，项目部组建了“工匠”团队，设定质量目标，在清水混凝土技术的基础上进一步精细工艺，确保结构柱质量好、外观美，施工过程中严格按照“定目标，配钢模，择原材，优配比，固工艺细浇筑，精养护”21字方针，优选材料，优化工艺，优配班组，多次进行配合比小试件、小模型验证，反复调整优化各项参数，达到满意效果后再进行浇筑，塑造出清水混凝土“镜面”效果。

绿色节能理念融入建设

项目团队积极践行绿色环保理念，构建多维度节水体系，实现新型基建与生态保护深度融合，采用的中水回用系统，可将地面冲洗及洗车废水经处理后转化为再生水，后续用于场区万余平米的绿地灌溉，实现水资源循环利用。布设的海绵城市设施，通过千余平米下沉式绿地的生态布局，形成调蓄容积达150立方米的“城市海绵体”，可滞蓄85%以上雨水径流，并通过土壤自然渗透净化雨水，补充地下水，减轻市政管网排水压力，形成“渗、滞、蓄、净、用、排”六位一体的水生态系统。

海绵城市设施

当前，16号线二期正处于空载试运行阶段。线路建成后，将有效加强龙岗中心城与园山片区的联系，实现东部中心“内聚外联”，带动沿线经济社会发展。